Estado Atual da Estação e Complexo Ferroviário de Pocinhos

Olá amigos do HFPB. Hoje trago imagens atualizadas da estação de Pocinhos e seu complexo ferroviário. Infelizmente o que constatei é um total estado de abandono. 

Na última visita que fiz a mesma em junho de 2011 o estado não era satisfatório, porém, ainda conservava as portas e janelas, mesmo precariamente, servindo de um "barzinho". A estação só lembrando, foi totalmente desativada em fins da década de 1990. 

A estação e o complexo de Pocinhos foram inaugurados em 1954 provisoriamente, e oficialmente em fevereiro de 1958 para a abertura do tráfego Campina Grande - Patos.

Ontem, dia 29 de novembro de 2018, na última visita que fiz ao complexo ferroviário de Pocinhos a situação era ainda mais lamentável. Portas e janelas foram furtadas, parte do telhado ruiu e o abandono impera no local. Foram registrados até crimes ocorridos no local, como assassinato de dois jovens em novembro de 2017. Retrato do total desprezo com nossas ferrovias e instalações praticamente em todo o país.

A estrutura do prédio da estação porém, parece ainda sólida, sem riscos aparente de desabar (devido a boa construção da mesma), mas o mesmo não posso dizer do telhado, este encontra-se condenado, com risco de total desabamento. O lixo e mato se acumulam em torno da estação, criando um ambiente desagradável a uma histórica e importante estação. 

No caso do armazém, este continua a mesma situação de visitas anteriores, sem as portas e o telhado, há muito desaparecidos. Os habitantes da localidade o utilizam como uma quadra de futebol improvisada. 

A situação da antiga garagem que guardava os "Handcars", também conhecidos como "Trolleys", ou simplesmente "Carrinhos de Linha", é a mesma do armazém e estação, ou seja, em completo abandono.

A antiga vila ferroviária, é a que se encontra em melhores condições. Todas as casas encontram-se habitadas, algumas delas reformadas. 

Mas infelizmente não posso dizer do complexo como um todo, o abandono impera no local. Infelizmente não tem nenhum plano de reativação por parte dos órgãos responsáveis pela malha ferroviária e seus prédios neste trecho que liga Fortaleza - Recife, via Paraíba. 

Desde sua desativação em 2010 por parte da Transnordestina, não circula trens de carga e o futuro não parece ser muito promissor, pelo menos a curto prazo. Esperamos, quem sabe, um dia a malha ferroviária paraibana volte aos bons tempos de outrora. Confira abaixo as imagens da visita que fiz ao complexo na tarde da última quinta-feira, 29 de novembro:

Estado atual da estação de Pocinhos

Entrada principal da estação

Estado atual da estação de Pocinhos

Estado atual da estação de Pocinhos

Lateral da estação

Situação interna

Janelas desapareceram

Portas desapareceram

Estado atual da estação de Pocinhos

Estado deplorável da estação

Situação calamitosa do telhado

Entrada de acesso a plataforma de embarque

Plataforma da estação

Situação atual do armazém

Há muito as portas e telhado desapareceram

Plataforma de embarque do armazém

Local transformado em uma quadra de futebol (futsal)

Antiga garagem para Hand Cars (Troleys) em completo abandono

Antiga garagem para Hand Cars (Troleys) em completo abandono

Resquício de onde localizava os trilhos dos troleys dentro da garagem

Aspecto da antiga vila ferroviária, esta não abandonada

Casas do Chefe da Estação e do Agente

Estação de Borborema - Sketchup

Olá amigos do HFPB. Hoje trago imagens do último trabalho gráfico realizado por mim através do programa Sketchup. 

SketchUp é um software próprio para a criação de modelos em 3D no computador. Através desse programa fiz graficamente a estação de Borborema quando a mesma foi inaugurada em 24 de novembro de 1913. A intenção é mostrá-la de acordo como era nos seus primeiros anos de funcionamento. 

Infelizmente pela escassez de fotografias da época de sua inauguração além de plantas, o que poderia sanar quaisquer dúvidas, fica um pouco difícil de trazer um modelo totalmente fiel a construção original. Porém, se baseando em outras imagens da mesma estação em outras épocas, além de algumas estações com o mesmo projeto arquitetônico localizadas nos estados de Pernambuco e Alagoas, a criação do modelo se tornou menos complicada.

Como já foi mencionado em postagens anteriores, a estação de Borborema foi inaugurada no dia 24 de novembro de 1913 como parte integrante da antiga "Estrada de Ferro Independencia - Picuhy" (Independência era o nome original de Guarabira e Picuhy é a antiga nomenclatura de Picuí de acordo com a grafia da época) , iniciada em 1910 porém jamais concluída em sua totalidade. Seus trilhos chegaram a Bananeiras em 30 de julho de 1925 e de lá jamais prosseguiu. 

A intenção é que a partir deste modelo novos projetos venham, mostrando um pouco como eram as estações paraibanas em seu auge por meios gráficos.