História Ferroviária Paraibana: Diário da Borborema - 24 de Setembro de 1980 - "Desativação do Trem de Passageiro é Temporária"

Olá amigos do HFPB. Hoje, trago a vocês uma matéria que circulou no saudoso jornal Diário da Borborema de 24 de setembro de 1980, com o seguinte título: "Desativação do trem de passageiro é temporária". Até aquela data circulavam ainda trens de passageiros pelo interior da Paraíba, dentre outros nordestinos.

Esta notícia desagradou principalmente os usuários mais carentes, que utilizavam este meio mais barato afim de deslocar para centros maiores como era o caso de Recife e Fortaleza, por exemplo.

Causou um impacto em todo o Estado, em Campina Grande, por exemplo, o transporte passando as 4 horas da manhã toda sexta-feira em direção a Recife, uma média de 200 pessoas utilizavam o serviço prestado pela composição de passageiros.

Transcreveremos a matéria do referido jornal abaixo:

PASSAGEIROS

Na plataforma da Estação Ferroviária de Campina Grande embarcaram, de janeiro a agosto passado, 2.001 pessoas, sempre às segundas-feiras, com destino ao Recife, ou às sextas-feiras, às 19h40m, em direção ao Município de Creto, no Estado do Ceará. Durante estes meses, até a suspensão dos trens, o movimento na plataforma local acusou os seguintes números: janeiro, 470 passageiros; fevereiro, 355; março, 129; abril, 112; maio, 116; junho, 235; julho, 322; e agosto, 262.

Falou-se que a suspensão dos trens de passageiros foi em decorrência de prejuízos que a Rede Ferroviária Federal vinha arcando, graças ao reduzido número de passageiros que estavam utilizando o serviço que os trens prestavam. Mas a direção regional desautorizou esta versão, explicando que realmente registrou-se prejuízo, mas o motivo principal da desativação temporária do serviço foi a função da reforma que a Rede Ferroviária necessitou fazer nos trens que estão em oficinas de Fortaleza.

"Não podemos assegurar com precisão quando a linha será reativada, porque não sabemos quanto tempo as oficinas tomarão para recuperar os vagões que foram recolhidos, Mas estabeleceu-se que o trabalho seria realizado dentro de 90 dias", acrescentou o Sr. Rômulo Roliday.

A Refesa mantinha a linha Recife-Fortaleza, passando por Campina Grande, que foi desativada. Criou o trem "Asa Branca", que igualmente deixou de funcionar o ano passado, mas a Refesa manteve durante os oito primeiros meses de 1980 a linha Recife-Crato, que agora foi igualmente desativada pelas razões reveladas pela diretoria. Atualmente somente os trens de cargas estão operando em Campina Grande, segundo informou o agente-chefe Adauto Emílio, da Estação Ferroviária local.

Disse ele que o serviço de cargas está funcionando a contento, pois estão embarcando em Campina Grande para Cabedelo, principalmente, transportando bentonita. Recebe, também, considerável quantidade de milho destinado à Cibrazem desta cidade e à Industria José Carlos. Esta operação não sofreu suspensão e nem tampouco há qualquer perspectiva de paralisação.

DIÁRIO DA BORBOREMA - 24 DE SETEMBRO DE 1980

Resumindo, é praticamente do fim para o transporte ferroviário de passageiros pelo interior do Estado. Entre a segunda metade da década de 1970 e início da década de 1980, o transporte de passageiros estava sendo desativado em diversos Estados nordestinos, restando apenas o transporte de cargas.

A tentativa da RFFSA (Rede Ferroviária Federal S/A) de melhorar o transporte com o famoso, o "Expresso Asa Branca" entre 1975 e 1980, com estrutura luxuosa, afim de melhorar os serviços na época. Sua chegada a Campina Grande em outras localidades onde percorria, era sinônimo de muita festa, com multidões aglomeradas nas gares da estações.

Porém, não rendeu os frutos necessários para a sobrevivência do transporte ferroviário de passageiros pelo interior paraibano, dentre outros estados nordestinos. A concorrência com o transporte rodoviário já era vigente, sendo este, crescente a cada dia, suplantando então o transporte ferroviário de passageiros.