terça-feira, 30 de junho de 2020

Vídeos da Locomotiva do Forró - São João de Campina Grande em 2018

Olá amigos do HFPB. Há exatos dois anos, no final de junho de 2018, ocorria mais uma das tradicionais viagens da chamada "Locomotiva do Forró", por vezes ao longo dos anos também intituladas de "Trem do Forró", "Locomotiva Forrozeira", "Expresso Forrozeiro", "Forró nos Trilhos".  Esse passeio é integrante da programação do "Maior São João do Mundo", realizado todos os anos em Campina Grande.
Como havia dito em postagens anteriores, o famoso passeio sempre ocorria durante o período junino partindo do Museu do Algodão, a famosa "Estação Velha", em Campina Grande com destino ao Distrito de Galante, em um percurso de 21 quilômetros, cortando belas paisagens agrestinas do município.
Animada ao som do tradicional "Forró Pé de Serra", com triângulo, sanfona e zabumba, transportando animados inúmeros foliões de diversas partes do Brasil, assim seguia em marcha lenta em destino aos festejos que também eram realizados no referido distrito.
A locomotiva tracionadora tratava-se de uma ALCO Diesel RS-8, número 6008 da CBTU, junto com sete carros de passageiros da mesma companhia. Uma velha conhecida de longas datas.
Infelizmente, os passeios foram suspensos após falhas técnicas, depois de um descarrilamento ocorrido no dia 23 de junho de 2019 próximo a Galante. Em 2020, como todo mundo já sabe, os festejos (à princípio) foram cancelados por motivos da terrível pandemia mundial de Covid-19, mas não se tem a certeza de que o famoso passeio terá continuidade, a curto prazo, devido falhas na linha férrea. 
Abaixo, algumas filmagens realizadas dentro da referida "Locomotiva do Forró" e no Distrito de Galante durante os festejos, curtam ao som do mais animado Forró, confira:


A "senhora" protagonista dos passeios "forroviários". ALCO diesel RS-8 6008.






sexta-feira, 19 de junho de 2020

Raridade - Estação de Patos em Construção No Início da Década de 1940

Olá amigos do HFPB. Hoje trago uma imagem interessante e ao mesmo tempo rara da construção da estação de Patos, no início da década de 1940. 
A referida imagem foi fornecida gentilmente pelo pesquisador ferroviário cearense Carlos Camocim, e a mesma faz parte dos registros fotográficos da antiga da companhia RVC (Rede de Viação Cearense) o qual a estação de Patos pertencia. A estação em questão estava praticamente concluída, restando apenas a colocação de postas e janelas, cobertura da plataforma, além dos trilhos.
Construída entre 1942 e 1944, o ramal de prolongamento entre Pombal e Patos seria a última etapa de unir via férrea os Estados do Ceará e Paraíba, e consequentemente os demais estados nordestinos, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Alagoas. Enfim, demorou vinte anos desde o início das obras em 1921, para que a linha férrea chegasse até "A Morada do Sol", como é conhecida carinhosamente a cidade de Patos.   
Apenas em 8 de fevereiro de 1958, aconteceu de fato a inauguração oficial da união férrea entre os estados mencionados anteriormente. 
A estação de Patos, assim como outras da época, foram construídas no estilo arquitetônico vigente na época, o Art Decó. Sua inauguração oficial ocorreu no dia 19 de abril de 1944, em grande festa contando com a presença de autoridades e grande massa da população local. 
Atualmente a estação está fechada sem a probabilidade de abertura, já que o ramal está abandonado há cerca de sete anos.
Confira abaixo a imagem histórica e comparação com uma imagem atual da mesma:

Imagem rara da construção da estação de Patos no início da década de 1940

Imagem atual da estação no mesmo ângulo da anterior. Fonte: Google Street View