Olá amigos do HFPB. Depois de um bom tempo, eis que trago uma nova postagem para os amantes da ferrovia paraibana.
Em matéria publicada pelo jornal O Norte de 15 de maio de 1915, com o título "O Novo Horário", o mesmo revela como os reflexos da Primeira Guerra Mundial afetaram a infraestrutura logística da ferrovia na Paraíba, forçando a companhia ferroviária Great Western of Brazil Railway (GWBR) a reduzir drasticamente sua oferta de transporte devido à escassez de carvão importado.
A nova grade horária reorganizou a circulação de passageiros e cargas em eixos vitais, como a linha entre Brum (em Recife) e Cabedelo, que passou a alternar dias de funcionamento, e o Ramal de Campina Grande, que suspendeu suas atividades às quartas-feiras, impactando a conexão com Itabaiana.
Além disso, o documento detalha alterações nas rotas entre Cabedelo e Independência (Guarabira), bem como no Ramal de Alagoa Grande (sentido Mulungu), evidenciando o descontentamento da imprensa local diante dos prejuízos econômicos impostos à sociedade paraibana, que dependia exclusivamente do sistema ferroviário para suas transações comerciais e escoamento de produção.
Confira abaixo a respectiva matéria:
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